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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-18 07:25:29 記者 李彥瑾 報導聖路易聯準銀行總裁布勒德(James Bullard)11月17日對外發言，暗示聯準會(Fed)將進一步升息，引發美國公債殖利率上漲，多條利率曲線的「倒掛」(即短債利率高於長債利率)程度加劇，表明美國經濟衰退跡象日益明顯。 MarketWatch報價顯示，紐約債市17日尾盤時，對Fed利率政策較為敏感的美國2年期公債殖利率躍升8.9個基點至4.452%，創11月3日以來最大單日漲幅；10年期公債殖利率大漲8.1個基點至3.774%，創10月20日以來最大單日漲幅；30年期公債殖利率上漲2.8個基點至3.888%，創11月9日以來最大單日漲幅。(註：公債價格與殖利率呈現反向走勢。) 10年期減2年期公債利差擴大至負68個基點，呈現1982年2月以來最嚴重倒掛。另一項經濟衰退預測指標：10年期減3個月公債利差同樣處於負值，接近2007年3月以來最嚴重倒掛。10年期減1年期公債的負價差幾乎達到整整1個百分點，為2008年6月重新發行1年期公債以來最嚴重倒掛。 在正常情況下，長債違約風險相對高，給予的利率通常高於短債。但隨著美國景氣衰退風險增加，投資人逐步減碼股票等風險性資產、增持長期公債等避險標的，使得長債殖利率不易攀升，因此形成「殖利率曲線倒掛」。 布勒德17日發表談話稱，Fed必須進一步升息，將利率「至少」拉高到5%-5.25%，才能使利率達到「限制性」效果(restrictive，意指利率將限制經濟發展)。 根據芝加哥商業交易所(CME)的FedWatch工具，聯邦基金期貨投資人預測，Fed在12月會議升息2碼(50個基點)的機率達81%，使聯邦基金利率目標區間來到4.25%-4.50%，至於升息3碼的機率則為19%。 經濟指標方面，美國勞工部17日公佈，截至11月12日當週，首次申請失業救濟金人數較前週減少4,000人至222,000人，略低於《華爾街日報》調查所估計的225,000人。 費城聯準銀行公佈的數據顯示，11月費城Fed製造業調查指數從10月的負8.7跌至負19.4。該指數以0為景氣榮枯分界線，高於0表示製造業景氣擴張。 10月房屋開工率(Housing Start)較9月減少4.2%，經季節因素調整後的年成長率142.5 萬戶，高於路透社調查所預估的141萬戶。 (圖片來源：美國財政部Facebook) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

驚！SCFI跌勢又擴大 「這檔」貨櫃逆風行 工商時報 數位編輯 2022.10.30 航運示意圖。圖／Unsplash FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 最近一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續18周走跌，來到1,697.65點，跌幅再度擴大至4.55％。值得注意的是，船舶價格也跟著運價出現下跌走勢，船舶被視為資產，若船價擴大跌幅，船公司恐將面臨新一波資產減損需要攤提的壓力。 深受到通膨、戰爭夾擊影響，歐洲線跌幅高達11.64％、地中海線跌幅也有8.72％，美西線運價跌幅6.26％、美東線運價跌幅5.69％，SCFI離年初運價歷史高點，已下挫逾66％，跌深的美西線累積跌幅逾76％、歐洲線累積跌幅近7成、美東線累積跌幅55％；業內人士指出，通膨升息陰霾、地緣政治緊張，造成市場預期心理，消費保守減量、零售商大砍單，若第四季購物季可透過促銷有效消化庫存，才有機會看到較大量的補貨，只有需求端放量才可以支撐運價。 盤面上觀察，第四季為海運傳統出貨旺季，過往第四季到農曆年前為大陸出貨到歐美的重要時段，今年同時有歐洲能源不足，現正引發「燃煤之急」，主要自哥倫比亞、澳洲、美國和南非等國進口煤炭，散裝航運包括裕民（2606）、中航（2612）、新興（2605）上周周線收紅，分別上漲2.73％、0.93％、0.56％。 至於貨櫃航運也來到最底部的位置，「疫情塞港」題材的紅利退散，漸漸被打回疫情發生前的原形，不少水手、少年海神被殺到絕望，惟今年運價狂跌逾7成，貨櫃三長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）即使9月營收平均月減一成，股價也未再破底，可謂「利空不跌」、「跌無可跌」，股價已見底，其中萬海上周漲幅達3.01％，表現最佳，長榮單周漲1.48％、陽明下跌0.66％。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。 （旺得富理財網 黃順德） 延伸閱讀 外資血洗金融界台積電 謝金河揭急殺內幕 16檔亂世突圍 Q3獲利登峰 負乖離率高於大盤 14檔跌深股 法人押寶 千萬儲蓄險全壓這一檔？內行推薦這樣買 台股航運股貨櫃航運SCFI

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-17 11:13:56 記者 黃文章 報導美國能源部11月16日公佈，截至11月11日當週，乙醇日均產量為101.1萬桶，創下5週以來的新低；較前週減少3.8%，較去年同期減少4.6%，估計用於生產乙醇的玉米使用量為1.06億英斗。美國能源部預估，今明兩年美國乙醇日均產量將分別達到102萬桶與100萬桶，高於2021年的98萬桶/日。美國農業部則是預估，9月起的2022/23年度，乙醇玉米使用量預估為52.75億英斗，週均使用量1.014億英斗。 作為需求的指標，美國上週乙醇摻混日均淨投入量較前週增加0.9萬桶至89.3萬桶；過去四週，美國乙醇摻混日均淨投入量與去年同期減少0.3%至89.9萬桶。美國上週汽油日均需求較前週的901萬桶減少至874萬桶，低於去年同期的924萬桶；過去4週，美國汽油日均需求883.6萬桶，較去年同期的933.2萬桶減少5.3%。過去4週，乙醇摻混量除以汽油需求的乙醇摻混率為10.17%。 美國主要銷售的是E10乙醇汽油，添加10%的乙醇，而玉米是生產乙醇的主要原料。美國可再生燃料協會總裁兼執行長庫柏（Geoff Cooper）表示，除了E10乙醇汽油之外，添加更多乙醇的E15以及E85汽油的市場份額持續增長，因消費者尋求更為廉價以及低碳的燃料。國際能源署（IEA）報告表示，2022與2023年，全球生質燃料需求預估將分別年增5%與3%。 美國上週乙醇庫存量較前週減少90萬桶至2,130萬桶，創去年12月以來的11個月新低。其中，東岸地區的庫存量較前週減少80萬桶至630萬桶，中西部地區的乙醇庫存量較前週增加30萬桶至850萬桶，墨西哥灣區的乙醇庫存較前週減少10萬桶至380萬桶，落磯山脈地區的庫存較前週持平為30萬桶，西岸地區的庫存較前週減少10萬桶至240萬桶。 美國農業部11月報告上調玉米產量產量預估，乙醇消費量的預估則維持不變。自9月起的2022/23年度，美國玉米產量預估為139.3億英斗，較前月的預估上調3,500萬英斗，但與上年度產量相比仍將減少7.6%。乙醇消費量預估與前月相同為52.75億英斗，較上年度將減少5,100萬英斗或約1%。 美國油籽加工商協會（NOPA）發佈的月度報告顯示，美國10月黃豆壓榨量符合市場的預估，10月底豆油庫存量15.28億磅，相比前月以及去年同期分別為14.59億磅與18.34億磅。10月份，NOPA黃豆壓搾量1.84464億英斗，較9月壓榨量1.58109億英斗增加16.67%，較去年同期的1.83993億英斗也增加0.3%。NOPA會員佔到美國黃豆壓榨量的95%左右。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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